Minsken hawwe in lange skiednis fan it ferbyldzjen fan en hoopje op humanoïde robots, miskien werom nei de Clockwork Knight ûntwurpen troch Leonardo da Vinci yn 1495. Foar hûnderten jierren is dizze fassinaasje foar de top fan wittenskip en technology kontinu fermentearre troch literêre en artistike wurken lykas "Artificial Intelligence" en "Transformers", en is hieltyd populêrder wurden.
De dream fan in humanoïde robot komt lykwols stadichoan oan 'e realiteit, mar it is in saak fan 'e lêste twa desennia.
Tiid werom oant 2000, de Japanske Honda hat hast 20 jier oan ûndersyk en ûntwikkeling wijd, en hat de earste robot fan 'e wrâld lansearre dy't wirklik op twa skonken kin rinne, ASIMO.ASIMO is 1,3 meter heech en waacht 48 kilogram.Iere robots seagen der ûnhandig út as se útswaaiden wylst se yn in rjochte line rûnen en earst stopje moasten.ASIMO is folle fleksibeler.It kin de folgjende aksje yn realtime foarsizze en it swiertepunt fan tefoaren feroarje, sadat it frij kin rinne en ferskate "komplekse" aksjes útfiere, lykas "8" kuierje, stappen delgean en bûge.Derneist kin ASIMO hannen skodzje, swaaie en sels dûnsje op 'e muzyk.
Foardat Honda oankundige dat it ophâlde soe mei it ûntwikkeljen fan ASIMO, kin dizze humanoïde robot, dy't sân iteraasjes trochmakke hat, net allinich rinne mei in snelheid fan 2,7 kilometer yn 'e oere en rinne mei in snelheid fan 9 kilometer yn' e oere, mar ek petearen hawwe mei in protte minsken tagelyk.En sels foltôgje de "Unscrew the wetter flesse, hâld de papieren beker, en giet it wetter" en oare operaasjes soepel, dat waard neamd mylpealen yn 'e ûntwikkeling fan humanoid robots.
Mei de komst fan it mobyl ynternettiidrek is Atlas, in bipedale robot lansearre troch Boston Dynamics, it publyk yngien, en de tapassing fan bionika nei in nij nivo drukke.Bygelyks, it riden fan in auto, it brûken fan elektryske ark en oare delikate operaasjes mei praktyske wearde binne hielendal net lestich foar Atlas, en sa no en dan in 360-graden loftbocht op it plak útfiere, spjalte skonk springen foar flip, en syn fleksibiliteit is te fergelykjen oan dy fan profesjonele atleten.Dêrom, as Boston Dynamics in nije Atlas-fideo frijlit, kin it kommentaargebiet altyd in "wow" lûd hearre.
Honda en Boston Dynamics liede it paad yn 'e ferkenning fan humanoïde robotika, mar relatearre produkten binne yn in beskamsume situaasje.Honda stoppe it ûndersyks- en ûntwikkelingsprojekt fan ASIMO humanoïde robots al yn 2018, en Boston Dynamics hat ek in protte kearen fan hannen feroare.
D'r is gjin absolute superioriteit fan technology, de kaai is om in gaadlik sêne te finen.
Tsjinstrobots sitte al lang yn it dilemma "kip en aai".Om't de technology net folwoeksen genôch is en de hege priis, is de merk weromhâldend om te beteljen;En it gebrek oan fraach fan 'e merk makket it dreech foar bedriuwen om in soad jild te ynvestearjen yn ûndersyk en ûntwikkeling.Ein 2019 bruts in hommelse útbraak ûnbedoeld de deadlock.
Sûnt it útbrekken fan 'e epidemy hat de wrâld fûn dat robots tige rike applikaasjescenario's hawwe op it mêd fan kontaktleaze tsjinsten, lykas firusdesinfeksje, kontaktleaze distribúsje, skjinmeitsjen fan winkelsintrum ensfh.Om de epidemy te bestriden, hawwe ferskate tsjinstrobots ferspraat yn mienskippen oer it lân as in drip, en wurde ien aspekt fan 'e anty-epidemy fan Sina.Dit hat ek de kommersjalisaasjeperspektyf folslein ferifiearre dy't yn it ferline yn PPT en laboratoaria bleaunen.
Tagelyk, fanwegen de treflike prestaasjes fan Sina anty-epidemy, wie de ynlânske supply chain de earste dy't de wurking wer opstarte, wat ek pleatslike robotfabrikanten in wichtige finsterperioade joech om technology te ûntwikkeljen en de merk te gripen.
Dêrnjonken komt de wrâld op 'e lange termyn stadichoan yn in ferâldere maatskippij.Yn guon serieus fergrizing stêden en regio's yn myn lân, it oanpart fan âldere minsken oer 60 jier âld is mear as 40%, en it probleem fan arbeid tekoart is folge.Tsjinstrobots kinne net allinnich better selskip en soarch foar âlderein leverje, mar spylje ek in grutte rol op arbeidsintensive fjilden lykas ekspresje en takeaway.Fanút dizze perspektiven steane tsjinstrobots op it punt om har gouden ieu yn te lieden!
Shenzhen Zhongling Technology is in R&D en produksjebedriuw dy't in-wheel motors, driuwfearren en oare aksessoires leveret foar tsjinstrobotbedriuwen foar in lange tiid.Sûnt de lansearring fan produkten fan 'e robot-in-wheel-motorserie yn 2015, hawwe de produkten klanten begelaat yn tûzenen bedriuwen yn mear dan 100 lannen oer de hiele wrâld., en hat west yn in liedende posysje yn 'e yndustry.En hat altyd hâlden oan it konsept fan trochgeande ynnovaasje om klanten de bêste produkten te bringen, in folslein R & D- en ferkeapsysteem, om klanten de bêste keapûnderfining te jaan.Ik hoopje dat wy de rappe ûntwikkeling fan 'e robotyndustry kinne begeliede.
Post tiid: Dec-13-2022